库存车都去了哪，会不会卖废铁？
2019/4/4 8:45:22 点击：
汽车虽然没有保质期，但超过生产日期半年或一年左右的车，就会被车友们认定为“库存车”。
由于新车无论是在工厂还是4S店大多都是露天停放，历经长期的风吹日晒后，如果疏于养护车身各配件就容易出现老化或损坏，进而影响整车性能。
所以，在买车时大家都会格外注意避免买到“库存车”，可这些车毕竟都是一道道工序和很大成本打造的，最后卖不掉会被以怎样的方式处理呢？
实际上，对于库存车的处理方法，每个车企或4S店都有自己的方式，不能一概而论。但大多都会采取以下这几种。
一、提前搞促销
有些4S店在车子即将成为库存车之前就会提前做活动，尽快把车子卖出去。一般会比市场价低个几千甚至几万元，以免成为“烫手的山芋”。
二、卖给经销商
在自己搞促销的同时，4S店还会将这些车以较低的价格直接卖给二级经销商。因为，二级经销商的价格可以更灵活，对于4S店而言，这样的做法不会影响到店内其他新车的销售。
三、内部消化
还有一部分库存车是车企或4S店内部消化，通常是直接卖给员工或员工的家人或朋友，当然价格肯定美丽。毕竟这些车只是放的时间久了点，及时养护检修它还是一辆新车。
四、流入二手市场
通过了以上几种方法还没处理掉的库存车，有部分还可能会流入到二手车市场。以准新车的身份，比新车低个1-2万或几万块，还是很抢手的。
五、以整化零拆开卖
大家放心即便是最后实在处理不掉的库存车也不会直接拉去卖废铁，拆零配件卖也亏不到哪去。有些零整比比较高的车型，拆配件卖最终要比整车价格还要高，只不过市场需求量有限。
其实，库存车只要日常养护跟得上，并不会影响整车品质和性能。所以大家在买车时也可以灵活点，只要价格合适库存车也能买，需要注意的是，到手后一定要及时检修保养。
由于新车无论是在工厂还是4S店大多都是露天停放，历经长期的风吹日晒后，如果疏于养护车身各配件就容易出现老化或损坏，进而影响整车性能。
所以，在买车时大家都会格外注意避免买到“库存车”，可这些车毕竟都是一道道工序和很大成本打造的，最后卖不掉会被以怎样的方式处理呢？
实际上，对于库存车的处理方法，每个车企或4S店都有自己的方式，不能一概而论。但大多都会采取以下这几种。
一、提前搞促销
有些4S店在车子即将成为库存车之前就会提前做活动，尽快把车子卖出去。一般会比市场价低个几千甚至几万元，以免成为“烫手的山芋”。
二、卖给经销商
在自己搞促销的同时，4S店还会将这些车以较低的价格直接卖给二级经销商。因为，二级经销商的价格可以更灵活，对于4S店而言，这样的做法不会影响到店内其他新车的销售。
三、内部消化
还有一部分库存车是车企或4S店内部消化，通常是直接卖给员工或员工的家人或朋友，当然价格肯定美丽。毕竟这些车只是放的时间久了点，及时养护检修它还是一辆新车。
四、流入二手市场
通过了以上几种方法还没处理掉的库存车，有部分还可能会流入到二手车市场。以准新车的身份，比新车低个1-2万或几万块，还是很抢手的。
五、以整化零拆开卖
大家放心即便是最后实在处理不掉的库存车也不会直接拉去卖废铁，拆零配件卖也亏不到哪去。有些零整比比较高的车型，拆配件卖最终要比整车价格还要高，只不过市场需求量有限。
其实，库存车只要日常养护跟得上，并不会影响整车品质和性能。所以大家在买车时也可以灵活点，只要价格合适库存车也能买，需要注意的是，到手后一定要及时检修保养。
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