汽车当废铁卖，会对车主有影响吗？老司机说出危害，关乎自身利益
2019/4/10 10:35:11 点击：
汽车不可能永无休止的为我们提供服务，它也有“生老病死”，在达到一定的年限或里程之后，各种小毛病不断出现，以至于都达到了经常去修车厂的地步，面对这样的处境，唯有按照报废处理。我国取消了对私家车的报废年限，也就是说，私家车可以任由我们摆布，直到开不动为止，然而真正到达了汽车报废的阶段，按理说需要对报废的车辆进行“销户”处理，但往往车主会因为麻烦，而把爱车闲置或者是把它当废铁卖处理，那么把汽车当废铁卖了，会对车主有影响吗？老司机说出危害，关乎车主自身利益，后悔知道晚了！
在大街上或偏僻的角落，我们可能会看到落满灰尘、有明显撞痕的汽车，它们八成就是报废的车辆，车主嫌弃报废流程太麻烦，而直接选择把它闲置。不仅仅是报废流程麻烦，在汽车自注册登记后的第15年到20年，由一年年检一次变为一年年检两次，要知道汽车在行驶了15年之后，即使是车况达标，那汽车尾气也未必能达到标准，而且关键是车身异响、小毛病不断，从而也迫使车主抛弃“旧欢”另寻“新欢”，然而又因为汽车报废流程复杂，加之很多车主都不知道汽车报废还需要登记的流程，以至于很多车主直接把它当废铁卖了。
把汽车当废铁处理，也不失为一种“赚钱买卖”。把要报废的汽车，开到或拖至有资质的汽车报废公司进行处置，并办理相关的注销手续，这样自己的名下就没有该车的相关信息了，对以后再次买车不会有影响，而且还会有一定的报废补贴。但是据了解，私家车报废补贴仅有几千块钱，而如果把报废的汽车当作废铁处理，其卖的钱要比补贴高很多。
但这只是享一时之欢，报废的车辆不到报废公司进行“销户”，老司机说出危害，关乎车主自身利益。第一、会对我们的第二次买车产生影响，私自处置报废的汽车，没有按照正规的流程去销毁。那当我们在买车时，自己的名下就会占有有一个车牌额度，而有的地方对车牌是有限制的，所以会在很大程度上影响到第二次买车，因为报废的车辆已经私自处置，想要“销户”的话是很麻烦的。
第二、如果说收购自己的车辆的人，并没有把车辆进行报废处理，而是把它进行翻新，或者是把汽车上的零件处理后进行二次销售，那相关的汽车在发生事故的时候，是可以通过交管系统查到我们自己的身上的，从而会把责任推到自己身上。
由此来看，汽车报废后不去有资质的公司进行处理，而是把它闲置或者是当废铁处理，会对我们以后的买车、安全产生影响，关乎我们自身的利益，后悔知道晚了。所以，虽然汽车的报废的流程比较麻烦，且报废后的补贴比当废铁处理的钱低，但它确是唯一的处理报废汽车的方法！
在大街上或偏僻的角落，我们可能会看到落满灰尘、有明显撞痕的汽车，它们八成就是报废的车辆，车主嫌弃报废流程太麻烦，而直接选择把它闲置。不仅仅是报废流程麻烦，在汽车自注册登记后的第15年到20年，由一年年检一次变为一年年检两次，要知道汽车在行驶了15年之后，即使是车况达标，那汽车尾气也未必能达到标准，而且关键是车身异响、小毛病不断，从而也迫使车主抛弃“旧欢”另寻“新欢”，然而又因为汽车报废流程复杂，加之很多车主都不知道汽车报废还需要登记的流程，以至于很多车主直接把它当废铁卖了。
把汽车当废铁处理，也不失为一种“赚钱买卖”。把要报废的汽车，开到或拖至有资质的汽车报废公司进行处置，并办理相关的注销手续，这样自己的名下就没有该车的相关信息了，对以后再次买车不会有影响，而且还会有一定的报废补贴。但是据了解，私家车报废补贴仅有几千块钱，而如果把报废的汽车当作废铁处理，其卖的钱要比补贴高很多。
但这只是享一时之欢，报废的车辆不到报废公司进行“销户”，老司机说出危害，关乎车主自身利益。第一、会对我们的第二次买车产生影响，私自处置报废的汽车，没有按照正规的流程去销毁。那当我们在买车时，自己的名下就会占有有一个车牌额度，而有的地方对车牌是有限制的，所以会在很大程度上影响到第二次买车，因为报废的车辆已经私自处置，想要“销户”的话是很麻烦的。
第二、如果说收购自己的车辆的人，并没有把车辆进行报废处理，而是把它进行翻新，或者是把汽车上的零件处理后进行二次销售，那相关的汽车在发生事故的时候，是可以通过交管系统查到我们自己的身上的，从而会把责任推到自己身上。
由此来看，汽车报废后不去有资质的公司进行处理，而是把它闲置或者是当废铁处理，会对我们以后的买车、安全产生影响，关乎我们自身的利益，后悔知道晚了。所以，虽然汽车的报废的流程比较麻烦，且报废后的补贴比当废铁处理的钱低，但它确是唯一的处理报废汽车的方法！
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